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    :本文从旧路路基拓宽过程中常见问题出发,分析了旧路路基拓宽过程中常见问题处理措施,并着重介绍了新老路基拓宽处理技术,以便寻求比较合理、科学的解决方法,为今后软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。以确保道路拓宽改造工程的质量。 关键词:旧路路基,拓宽,裂缝,处理措施 一、前言 近年来,随着我国道路事业的快速发展,出现了越来越多的道路拓宽工程。然而,在实施道路拓宽后,常常会出现很多意想不到的问题,影响了道路的畅通,这些问题包括纵、横向裂缝病害,这些裂缝的宽度根据路堤高度、土的层厚度及其性质等都有所不同。本文从旧路路基拓宽过程中常见问题出发,分析了旧路路基拓宽过程中常见问题处理措施,并着重介绍了新老路基拓宽处理技术,以便寻求比较合理、科学的解决方法,为今后软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。以确保道路拓宽改造工程的质量。 二、旧路路基拓宽过程中常见问题 旧路路基拓宽作为一项重点工程,在施工中经常会遇到这样那样的问题,作者通过多年的工作经验总结出如下常见问题: 1、在旧路路基拓宽工作中,不均匀沉降和塑性累积变形是最常见的问题,这个问题主是有新旧路基土体密度不同而引起的。 2、整体下滑也是一个常见问题,所谓整体下滑一般出现在新填筑路基沿着旧路路基的边坡位置。 3、旧路路基拓宽后,还会出现路基加高,新填土壤沉陷和滑落问题。 4、边坡后填土层的压实问题是另一个常见问题。 5、旧砌体和旧水沟的处理问题。 6、软土地基处理问题。 以上就是旧路路基拓宽后,最常遇到的问题,需我们在以后的工作中引起注意,并加以避免。 三、旧路路基拓宽过程中常见问题处理措施 针对以上旧路路基拓宽过程中出现的问题,我们必须采取措施进行预防和处理,采取行之有效的措施,以便避免公路经济效益和社会效益的降低。 1、针对边坡后填土层的压实问题,采取适当提高新路基的压实标准,压实度可采用标准压实实验结果与原路基行车道下部的路基干密度进行对照,取其大值。同时消除新旧路基的密度差异问题。 2、针对新旧路基整体下滑问题,可以采取施工时采用与原路基相同的填筑材料,或采用物理性能较好的填筑材料的办法加以避免。 3、针对路基加高,新填土壤沉陷和滑落问题问题,可以采用旧路基边坡表层去掉,然后分层填筑到需的宽度和高度的办法。具体做法如下: 第一:混凝土面层厚度<路基加高数值<路面设计厚度,在旧路技术指标满足的前提条件下,铺筑新路面就可以直接进行了。 第二:当路基加高数值大于路面设计厚度时,采取凿除原路面的办法,随后将路槽内的土壤松动l0cm左右深,接着填筑与旧路基相同的土壤,分层压实,每层厚度采取不大于压实机械施工规范规定的65%左右。 4、路堤拓宽填土的总宽度应单侧或两侧宽出10~20em,路堑总宽度分别宽出15—25em,这样边坡整平时可适当滑坡,但保证路基边坡坡率大于1:1.5为宜。 4、涉及到实际的技术方法,必须做到边坡整平时可适当滑坡,同时保证路基边坡坡率大于1:1.5。路堤拓宽填土的总宽度应单侧或两侧宽出10~20cm,路堑总宽度分别宽出15—25cm。 5、针对旧水沟和旧砌体的处理问题,考虑到它们与新填筑材料的各项性能指标相差很大,必须拆除。具体的方案为: A、旧水沟拆除后,回填与原路基相同的土壤,并加以夯实,压实度不低于旧路基土壤的压实度,新填土的压实系数应力K不小于0.98,以有效防止路基加宽和水沟回填处形成沉陷。 第一:在拆除旧水沟后,与原路基相同的土壤必须回填,同时加以夯实,另外,压实度不低于旧路基土壤的压实度,新填土的压实系数应力必须不小于0.98,只有这样,才能有效防止路基加宽和水沟回填处形成沉陷。 第二:先拆除旧路缘石,然后把旧路挖成宽度不小于lm的台阶,旧路肩和路堤上的挡土墙也是一样,必须拆除,这样就避免了不均匀沉降问题。 6、根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料场地条件、公路等级等因素,软土地基可以采取换土、反压护道、土工织物、抛石挤淤、渗水等措施。另外,依据软土的特性和现场的实际情况,可以采取更加合理的措施进行处理。 四、新老路基拓宽处理技术分析 在分析了旧路路基拓宽过程中的问题与预防措施之后,我们必须引入适合的新老路基拓宽处理技术,更加有效的处理旧路路基拓宽过程中的问题。具体的措施包括:低路堤处理技术和高路堤处理技术。 1、低路堤处理技术分析 (1)低路堤实测沉降小于理论计算沉降,主原因为荷载应力扩散,即路基下土层实际附加应力小于理论计算。 (2)设计及施工中可尽量利用原状土结构强度,不扰动下卧软土层,进一步维持硬壳层的整体作用,同时在路基中铺设土工布或土工格栅,以加强路基的整体强度及板体作用,防止路基沉降不均而生产反射裂缝。 2、高路堤处理技术分析 (1)因软土固结很慢,使得高路堤路基工后会持续不断地下沉。为减少工后沉降量,对高路堤路基必须综合处理。 (2)当高路堤路基拓宽后,新老路基不均匀沉降仍然比较明显,特别在拓宽一侧,老路基边坡范围沉降差明显,易在此产生不均匀沉降裂缝及滑动剪切面。因此,可以加强新老路基结合部位强度,增强路基路面的整体抗变形能力,防止路面开裂。 (3)设计及施工中为了确保路基稳定,减少路基工后沉降,对高路堤拓宽可采取砂桩、碎石桩、塑料排水板等软基处理措施,并配合透水性材料。同时在新老路基与路面结合部位采用挖台阶及铺设土工布或土工格栅等。 五、结论 软弱地基上道路拓宽处理是比较复杂的,且影响因素很多,在以后的工作中我们必须更加重视旧路路基拓宽问题,采取更加合理有效的预防措施,总结更加适合的新老路基拓宽处理技术,为今后软土地基道路拓宽改造工程的设计、施工提供科学依据。以确保道路拓宽改造工程的质量。 参考文献: [1]刘士福,生国伟.浅谈旧路加宽综合处治及施工[J].北方交通,2009,(05). [2]王占宇,郭占余.旧路路基拓宽处理浅析[J].辽宁交通科技,2004,(08). [3]杨有辉,汤东,邓昌中.路基拓宽工程中陡路堤工程特性的有限元分析[J].中外公路,2009,(02). [4]王涛,王强发.土工合成材料在路基拓宽工程中的应用研究[J].公路交通科技(应用技术版),2009,(03). [5]黄武科.多锤头旧路破碎技术在砼路面大修工程中的应用[J].科技资讯,2008,(23). [6]刘志华.施工反馈中的常见工程地质勘察问题探析[J].中国水运(理论版),2008,(01).

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